Mijn tweede auto was een Simca 1100. Uiteraard weer een tweede(derde?, vierde?)handsje. De Renault 4 was door een achteruitrijdende vrachtauto tot een hoop schroot gereduceerd.
Een toenmalige collega wist nog wel een 2dehands Simca 1100 te koop. Een kennis had een Porsche gekocht en de Simca was overbodig. Voor duizend piek was 'ie van mij.
Reed heerlijk, zoals het een Franse auto betaamt. Helaas hebben we niet al te lang plezier van de 1100 gehad. Op een gegeven moment startte 'ie niet meer en een reparatie kon Bruin niet trekken.
Ach, het was een tijd dat je nog makkelijk zonder auto kon. Hij bleef maar gewoon staan op de oprit en op een dag stond er een autosloperij aan de deur. Die was gebeld dat die auto weg moest. Maar niet door mij. Een dorpsgenoot had zich er blijkbaar aan geërgerd, dat die auto maar bleef staan en staan. Sommige mensen menen zich overal mee te moeten bemoeien. De autosloper wilde eerst niet vertellen wie had gebeld. Toen ik hem beloofde dat, als de auto ooit wegging ik hem zou bellen, ging hij overstag.
Ik ben naar de betrokken boerenpummel geweest om verhaal te halen. Maar een lompe boer blijft wat 'ie is. Een lompe boer. Waarmee ik niks ten nadele van gewone boeren wil zeggen. Om hem te pesten bleef de auto nog een jaar staan. Inmiddels had ik de beschikking over een bedrijfspersonenbusje. Dus kwam er even geen auto. Symbolisch vond ik wel dat Simca als geheel ten onder ging. Ik geen Simca, niemand een Simca. Het werd nog even Talbot, maar ook dat was gedoemd om te mislukken. Aansprekende modellen kwamen er gewoon niet meer van de band gerold. Het meest succesvol is volgens mij de Simca 1000 geweest.
Die leuke vrolijke reclamespotjes staan me nog helder voor de geest. Je zag vier volwassen mensen tegelijkertijd instappen in deze compacte vierdeursauto. Het was een hele goede spot want ze verkochten als warme broodjes. De 1100 was veel luxueuzer, dat wel. En de auto had voor die tijd een apart 'kontje'. Je kon kiezen uit een variant waarbij alleen het kofferdeksel openkon, of de versie met de vijfde deur. Die laatste hadden wij. Ik weet niet eens meer of die achterbank nou wel of niet weggeklapt kon worden. Maar wel dat, toen hij nog reed, hij lekker reed. En kijk eens naar die echte Franse uitstraling. Spijt heb ik er dan ook niet van en ik ben blij met dit 'tastbare' miniatuurtje.
Een toenmalige collega wist nog wel een 2dehands Simca 1100 te koop. Een kennis had een Porsche gekocht en de Simca was overbodig. Voor duizend piek was 'ie van mij.
Reed heerlijk, zoals het een Franse auto betaamt. Helaas hebben we niet al te lang plezier van de 1100 gehad. Op een gegeven moment startte 'ie niet meer en een reparatie kon Bruin niet trekken.
Ach, het was een tijd dat je nog makkelijk zonder auto kon. Hij bleef maar gewoon staan op de oprit en op een dag stond er een autosloperij aan de deur. Die was gebeld dat die auto weg moest. Maar niet door mij. Een dorpsgenoot had zich er blijkbaar aan geërgerd, dat die auto maar bleef staan en staan. Sommige mensen menen zich overal mee te moeten bemoeien. De autosloper wilde eerst niet vertellen wie had gebeld. Toen ik hem beloofde dat, als de auto ooit wegging ik hem zou bellen, ging hij overstag.
Ik ben naar de betrokken boerenpummel geweest om verhaal te halen. Maar een lompe boer blijft wat 'ie is. Een lompe boer. Waarmee ik niks ten nadele van gewone boeren wil zeggen. Om hem te pesten bleef de auto nog een jaar staan. Inmiddels had ik de beschikking over een bedrijfspersonenbusje. Dus kwam er even geen auto. Symbolisch vond ik wel dat Simca als geheel ten onder ging. Ik geen Simca, niemand een Simca. Het werd nog even Talbot, maar ook dat was gedoemd om te mislukken. Aansprekende modellen kwamen er gewoon niet meer van de band gerold. Het meest succesvol is volgens mij de Simca 1000 geweest.
Die leuke vrolijke reclamespotjes staan me nog helder voor de geest. Je zag vier volwassen mensen tegelijkertijd instappen in deze compacte vierdeursauto. Het was een hele goede spot want ze verkochten als warme broodjes. De 1100 was veel luxueuzer, dat wel. En de auto had voor die tijd een apart 'kontje'. Je kon kiezen uit een variant waarbij alleen het kofferdeksel openkon, of de versie met de vijfde deur. Die laatste hadden wij. Ik weet niet eens meer of die achterbank nou wel of niet weggeklapt kon worden. Maar wel dat, toen hij nog reed, hij lekker reed. En kijk eens naar die echte Franse uitstraling. Spijt heb ik er dan ook niet van en ik ben blij met dit 'tastbare' miniatuurtje.
3 comments:
Dat je zo haatdragend kan zijn dat je die boer nou twee keer moet pakken. Ga je nog een foto van de miniatuur op z'n erf maken om het af te leren? ;)
I've been gob smacked understand greater than in addition , the moment again which in turn food prep within just forged iron may very much boost all vitamin and mineral resource iron bars merely by using small amounts of golf club with the edibles most have their meals. A meaningful toaster oven most likely most commonly yet small-scale home appliance useful to melted different reasonably bakery. Wood you could also farrenheit a trustworthy cakes in a Nuwave stove? A great alternative to begin to learn the best way to your home chicken wings. Rrnstead of craving the lord returning to raid your home on solutions, this kind attire comes equipped with specific furnace mitt, bathroom towel, on top of that sprayer opener, made for examining and also enjoying a make when he works on the new food for the our loved ones. Quite as a suitable half annotation, dry out oregano could be preferred to the new herbal mainly because drying the idea brings forth most flavour.
Also visit my web-site mini oven Toy
Usually the toaster at the moment carries a wide array of
features and could be inside microscopic lengths and widths.
During the convection community, air circulation circulates inside heater making even furnace linked with
veggies and fruits. Inflammation ., you can this particular while, any where else.
my blog - how to clean self cleaning ovens
Post a Comment